Deskripsi Produk

Ruang Uji Simulasi Lingkungan Hujan yang Dapat Disesuaikan Untuk Kendaraan Listrik

Ikhtisar Produk

1. Tujuan Sistem

1.1 Tujuan pengujian sistem pengujian ini terutama untuk menguji produk dalam kondisi hujan, kemampuan produk untuk mencegah penetrasi air hujan dan kinerja tahan hujan selama atau setelah hujan.

1.2 Untuk memeriksa apakah perakitan bodi kendaraan, pintu, jendela dan sunroof normal, apakah kinerja penyegelan dapat diandalkan, dan apakah metode pemasangannya benar

1.3 Sistem pengujian ini terutama digunakan untuk kinerja penyegelan tahan hujan dari berbagai jenis mobil penumpang, van, dll.

2. Standar yang Diterapkan

QC/T 476—2007 Batas performa tahan hujan dan metode pengujian untuk bus

QC/T 450—2010 Kondisi Teknis dan Metode Uji untuk Kendaraan Terisolasi dan Kendaraan Berpendingin

QC/T 453-2009 Pengangkut Van

Uji hujan dilakukan di ruang hujan khusus.Intensitas curah hujan 5-12mm/min, dan arahnya pada sudut 0-45 derajat dari vertikal.

3. Parameter yang Didesain

3.1.Fungsi sistem: Digunakan untuk uji hujan kinerja penyegelan kendaraan.Sesuai dengan dimensi kendaraan

3.2.Intensitas hujan: rata-rata bagian depan adalah 7-12±1mm/menit, dan rata-rata kedua sisi, atas, bawah dan belakang adalah 5-8±1mm/menit.Intensitas hujan setiap bagian dapat diatur secara manual dan ditampilkan di panel kontrol.

3.3.Catu daya: AC tiga fase lima kabel 380V ± 5% 50Hz

3.4.Tekanan injeksi nosel: 275kPa±10kPa

3.5.Pengukur tekanan: Pasang pengukur tekanan di outlet pompa air, tekanan: 0～0,5MPa.

3.6.Flowmeter: Sebuah flowmeter dipasang di belakang katup pengatur aliran keluar dari pompa air, total aliran: 0 ~ 150m³/h, dan enam set flowmeters elektromagnetik ditambahkan ke pipa cabang untuk menampilkan aliran setiap permukaan.

3.7.Waktu hujan: 1～60 menit.

3.8.Dimensi luar braket semprot ruang uji hujan (panjang × lebar × tinggi): sekitar ~11000 × 4000 × 4500mm.

3.9.Rangka ruang uji hujan mengadopsi desain bodi sistem tipe drive-in dan reverse-out, meninggalkan lubang pintu untuk masuk dan keluar kendaraan, tetapi tidak ada pintu yang dipasang.Ukuran bodi sistem dirancang sesuai dengan truk pemadam kebakaran 6 meter, dan rangka terbuat dari pipa persegi galvanis hot-dip.Dinding bagian dalam dinding terbuat dari stainless steel 304, ketebalan 0,426mm, dinding luar terbuat dari pelat baja warna putih abu-abu, ketebalan 0,426mm, sisi kiri dan kanan dinding ditambahkan dua jendela observasi masing-masing 1800 * 1200mm, dan bingkai terbuat dari tabung persegi galvanis hot-dip sebagai bingkai pendukung.

Pengenalan Fitur Struktur

4. Persyaratan Struktur

4.1.Berdasarkan prinsip keandalan, ekonomi, dan kepraktisan tingkat lanjut, pertimbangkan sepenuhnya karakteristik produk, secara aktif mengadopsi teknologi dan peralatan canggih dan matang, tingkatkan kemampuan deteksi segel air benda kerja, buat indeks ini memenuhi persyaratan teknis yang ditentukan, dan tingkatkan kemampuan beradaptasi pengujian produk.Pada saat yang sama, kami juga mempertimbangkan kedekatan perawatan dan kenyamanan peralatan.

4.2.Desain kami mencapai tata letak yang wajar, logistik yang lancar, dan memperhatikan langkah-langkah hemat energi untuk peralatan dan penggunaan energi yang rasional.

4.3.Sistem pengujian ini menerapkan kebijakan dan peraturan nasional tentang perlindungan lingkungan, keselamatan dan kesehatan tenaga kerja, dan seluruh proyek memenuhi standar emisi nasional dan standar kebersihan industri.

4.4.Pemilihan peralatan dan bahan terutama domestik, untuk mencapai tujuan ekonomis, masuk akal, andal, dan maju.

4.5.Persyaratan tata letak utama:

Bisa disesuaikan dengan berbagai model.Bagian atas struktur pipa semprot dapat disesuaikan ke atas dan ke bawah, bagian depan kiri dan kanan diperbaiki, dan bagian belakang adalah tipe terjemahan terbalik.Pipa semprot dan pipa air di ruang hujan semuanya terbuat dari baja tahan karat.Itu dapat memastikan bahwa semua jenis kendaraan dapat melewatinya sendiri.

Untuk sembilan sudut miring ini, menurut standar uji konvensional, uji hujan sudut paralel lebih dari 3H, dan sudut yang tersisa biasanya disemprotkan selama 10 menit, dan setiap keadaan diulang 5 kali.Ini dapat diatur oleh program (waktu penyemprotan air di setiap negara bagian dan jumlah siklus penyemprotan air di setiap negara bagian).Di layar sentuh, program pengujian dari setiap perusahaan juga dapat diedit dan disimpan, sehingga pengujian dapat dipanggil lain kali.

5. Deskripsi Sistem, Kinerja dan Parameter

5.1 Perangkat Pancuran Hujan

Perangkat pancuran hujan terutama meliputi: pompa air, katup pengatur tekanan otomatis, pengukur tekanan air (atau sensor tekanan air), pipa utama, pipa cabang, pengukur aliran elektromagnetik, sensor tekanan, katup pengatur aliran, nosel, rak pipa nosel, rak pipa nosel bergerak sistem, sistem kontrol elektronik, dll.

5.1.1 Intensitas hujan rata-rata di bagian depan badan kendaraan adalah (12±1) mm/menit, dan intensitas hujan rata-rata di samping, belakang, atas dan bawah badan kendaraan adalah (8±1) mm/ min.Intensitas hujan dapat diatur dengan mengatur katup.

5.1.2 Pengaturan tekanan pasokan air dari pompa air perlu memastikan bahwa tekanan keluaran air nosel adalah 150kPa±10kPa.Jumlah pompa yang dikonfigurasi, head, aliran, dan diameter pipa harus memenuhi persyaratan sistem.Setiap permukaan semprotan harus menutupi model dengan dimensi terbesar yang terlibat dalam uji hujan, serta berbagai bagian yang diperiksa dari berbagai model, dan panjang bagian depan, tengah, dan belakang pancuran hujan untuk beradaptasi dengan perubahan bentuk kendaraan dan ukuran.

5.1.3 Perangkat pancuran hujan harus memastikan bahwa air disemprotkan ke kendaraan dari arah depan, belakang, bawah, samping dan atas untuk menghindari sudut mati dari semprotan air, dan memastikan bahwa tekanan dan aliran semprotan air sesuai dengan setiap bagian kendaraan memenuhi standar: persyaratan QC/T 476-2007.

5.1.4 Struktur rangka pipa pancuran hujan sederhana dan indah sekaligus memastikan anti karat dan tahan guncangan.

5.2 Sistem Penyiram

Bahan pipa: Pipa utama mengadopsi pipa stainless steel, pipa cabang mengadopsi pipa stainless steel, katup kontrol mengadopsi katup kupu-kupu, dan pipa dilengkapi dengan pengukur tekanan dan pengukur aliran.Pastikan peralatan beroperasi dengan normal.Pipa cabang diatur secara merata untuk memastikan curah hujan yang merata di pancuran hujan.

5.3 Perlengkapan Hujan

Ini terutama terdiri dari pompa air dan motor penggeraknya, katup pengatur tekanan, katup throttle, katup penutup, pengukur tekanan, flowmeter, aksesori pipa air, nosel, reservoir, braket, dan perangkat pengatur penggerak bingkai nosel.

5.3.1 Pengukur tekanan diperlukan di outlet air pompa untuk menampilkan tekanan suplai air sistem.

5.3.2 Pengukur aliran air dipasang sehingga pasokan air dapat diambil kapan saja.

5.3.3 Katup pengatur tekanan dipasang pada sistem perpipaan untuk mengatur dan mengontrol aliran dan tekanan.

5.3.4 Atur katup manual di pipa utama dan pipa cabang untuk secara independen mengontrol pendeteksian dinding depan, dinding samping, penutup atas dan dinding belakang, untuk membuka atau menutup rakitan semprotan tertentu.

5.3.5 Desain pipa penyemprot harus memastikan bahwa pipa tersebut mudah dipasang, diperbaiki, dan dirawat.Semua pipa semprot dirancang dalam bentuk tetap, dan nosel dalam bentuk yang dapat diganti dengan cepat (bahan nosel adalah baja tahan karat 304, dan penjepitnya adalah polipropilena).

5.3.6 Kami mempertimbangkan kemudahan penggantian nosel dan pembersihan sumbatan, sehingga desain mudah dirawat dan diperbaiki.

5.3.7 Pasokan air dari pompa harus dibagi menjadi enam cabang melalui pipa, yang masing-masing disuplai ke dinding depan, dinding belakang, penutup atas, dinding kiri dan rakitan penyemprot air dinding kanan.Dan cabang sebagai pipa pembuangan (digunakan saat membersihkan dan mengganti air).

5.3.8 Terdapat katup penguras manual untuk memastikan bahwa tidak ada air di dalam jaring pipa setelah sistem ditutup, yaitu air di dalam jaring pipa dapat sepenuhnya dibuang dan dapat dibuang ke dalam sistem pengolahan air

5.6 Perangkat penyaringan

Filter tipe Y ditambahkan di saluran keluar air tangki air, sehingga proyek tidak menggunakan air yang bersirkulasi, pasokan air keran, tidak ada air limbah dan air berlumpur, dan disarankan untuk tidak menggunakan perangkat filter dua lapis.

5.7 Parameter pompa

5.7.1 Pompa diatur secara terpusat di rumah pompa, rakitan pompa dilengkapi dengan perangkat peredam getaran, dan pondasi 100mm lebih tinggi dari tanah;

5.7.2 Pompa air sentrifugal suplai air: Shanghai Kaiquan

5.7.3 Pompa air: laju aliran Q: 120m3/jam, kepala H: 50 M, daya: 11 KW, jumlah: 1 untuk digunakan dan 1 untuk cadangan (standar industri)

5.7.4 Pompa limbah: 2,2KW, pompa limbah dua dimensi, 18M2/Jumlah: 1 set

5.8 Sistem kontrol mekanis

5.8.1 Kisaran semprotan dapat diatur oleh pengontrol.Semprotan atas dapat disesuaikan ke atas dan ke bawah karena perbedaan ketinggian kendaraan yang besar.Tingkat kedap air motor mencapai IP55.Panjang pipa semprot atas dan samping sekitar 8500mm.

5.8.2 Sistem mekanisme pengangkatan

5.8.2.1 Stroke naik dan turun dari struktur pengangkat atas sekitar 1200mm, dan struktur kerekan listrik diadopsi: peredam, kawat baja, motor berbentuk kerucut, dan lengan mekanik tipe gunting masing-masing dipasang di kedua sisi untuk terhubung dengan baja rangka rumah, sebagai pedoman saat mengangkat ke atas dan ke bawah.

5.8.2.2 Peredam: Ini mengadopsi mekanisme transmisi roda gigi heliks sumbu tetap, dan roda gigi dan poros roda gigi terbuat dari baja paduan dengan perlakuan panas.Dilengkapi dengan sakelar batas untuk mencegah mekanisme pengangkatan jatuh tak terkendali.

5.8.2.3 Tali kawat baja: Ini adalah sejenis tali kawat pengangkat, yang menjamin daya tahan.Motor berbentuk kerucut: Motor pengangkat mengadopsi rotor kerucut torsi dinamis besar untuk mematahkan motor asinkron, dan tidak diperlukan rem eksternal.

5.8.2.4 Tonase pengangkatan: sekitar 2T